第３章　競技者

第７条（競技者の資格）

1. 日本国内の大会に出場するには、大会の所轄競技団体（削除：あるいは大会実行委員会）が規定した競技者資格を得る必要がある。
2. ＪＴＵ公式大会（主催、共催、他）への出場資格としてＪＴＵ登録選手であることが求められる。ＪＴＵ登録は、各都道府県およびトライアスロン関係団体のＪＴＵ加盟団体への登録により行う。
3. 外国人が日本国内の大会に出場する場合は、自国競技団体の登録を行うか、国内所轄団体の競技者資格を得る必要がある。また、自国競技団体の推薦状を求める場合がある。

補足説明

• 上記１．は、当規定が作成された９４年において、競技団体の体制が完備していなかったため、各大会のそれまでの選手管理体制を考慮したものである。そのため、今回の改定では、「．．大会実行委員会」は削除する。
• 上記３．での問題は、海外の所属競技団体から、何らかのペナルティー（一定期間の出場停止処分など）を受けている競技者を、日本の大会が出場させてしまうことである。国際問題ともなりえる。これを防止するには、各国の競技団体どうしが連絡を取り合い確認することである。
• ＩＴＵでは、ワールドカップ出場には、各国競技団体からの申請をＩＴＵが承認して参加が認められる。また、ＩＴＵが指定強化選手の出場をワイルドカード（国際統括団体推薦）で許可することがある。
• ＩＴＵ世界選手権には、世界選手権参加基準に合った競技者を、各国の選考基準にもとづきエリート男女各６名をエントリーできる。ユニフォームなどは、ＩＴＵ基準により各国が製作したものを着用する義務がある。
• ＡＳＴＣ（アジアトライアスロン同盟）でも同様であるが、現在は、特別にワイルドカードで出場させる制度はない。また、アジアでは競技団体が選手を支配下に置くという意識が強く、国内の大会が各国の競技団体を通さずに、選手を招聘した場合に問題となることがある。

事例

• 日本選手が、インターネットでエントリーした海外の大会で事故にあい、しばらくの間現地の病院に入院するということがなった。当選手は、国内の競技団体には未加盟であったため、しばらくの間その連絡が取れなかった。
  国際的には、一般大会ではオープンに参加が認められることが多いが、このような事故に迅速に対処するためにも今後の組織的な対応が求められる。
• インドの選手がマレーシアの大会に直接エントリーを行った。これに対し、インドトライアスロン連盟は、ＡＳＴＣ内の合意事項を越えるものとして抗議するということがあった。主催者そしてマレーシア・トライアスロン協会は、インドに謝罪し、正式な手続きでの参加を促した。
• ハワイ・アイアンマン世界選手権は、プロカテゴリーでは、各国競技団体のプロ証明を求める。ＪＴＵは、これを受けロングディスタンスでのエリートと評価できる選手に限定し“プロ証明”を出している。

第８条（大会の選考基準）

1. 競技者の選考基準は、ＪＴＵまたはＪＴＵ加盟団体との協議により決定する。
2. 選考基準は、大会区分および大会特性などにより決定する。

補足説明

• 大会数の少なかった８０年代は、大会出場は狭き門であった。今日は、特定の人気大会を除けば、需要と供給はほぼ安定したといえる。
• それでも、大会エントリー基準に、改善の余地が残されている。
• 競技者が所属競技団体を通じ、大会にエントリーするシステム整備が望まれる。現在、日本選手権や海外選手権大会への選考大会では、ＪＴＵ加盟団体からの推薦により、参加決定する方式が導入され定着した。
• 今後は、さらに各ブロック協議会などの推薦も考慮される可能性がある。
• これ以外の大会でも全国レベルの大会は、各加盟団体からの推薦を参加基準とすれば、大会と競技団体の選手に対する責任分担が明快になり、問題が起こったときの解決にも有効な関係ができるだろう。
• 例えば、ＪＴＵ登録選手の全国比率に応じて、各加盟団体からの参加選手数が事前に割り当てられれば、そこには選手へのルールや技術の指導が促される。そして、大会に参加する選手の“自己責任”と“所属競技団体の責任”が生まれることになる。
• さらに、このような関係ができれば、選手の競技団体への帰属意識が高まるとともに、ペナルティーの対処そして年間を通じた指導教育が徹底されるに違いない。

事例

• ある大会で、判定に不服のジュニア選手の暴言があった。選手規範を著しく逸脱するケースである。大会では、現場の状況から警告のみに止めざるをえなかった。
  これまでであれば、これで終わってしまうだろうが、選手が個々の競技団体に所属している原点を考えれば、該当競技団体に報告し、教育を要請することができるだろう。
• 競技団体は、単に大会に出るための登録機関ではなく、スポーツそして選手育成のために存在する。そして大会主催者は、この意義を有効に活用することができる。

第９条（競技者の区分）

1. 大会主催者は、大会の区分に応じ、参加する競技者を性別、年齢、競技力などに応じグループ化するべきである。特に競技力の異なる男女グループ区分は強く奨励される。
2. それぞれの区分は、男女別の選手権部門、年齢別部門、ジュニア部門などが設定される。
3. 年齢基準は、大会日の年齢とする。年齢別部門は、２０歳以上から５歳ごとに区分され、ＩＴＵ基準により年齢の上限を設けない。ただし、年齢区分・年齢の上限は、大会規定により制定されるものとする。
4. 改定：世界選手権ジュニア部門は、１７歳から１９歳までの競技者が、ナショナル・ジュニア・チーム（男女各６名）として参加できる。
   （以下、削除）世界選手権ジュニア部門は、１３歳以上２０歳未満と規定される。１３歳以上１５歳までを「ジュニア１」、１６歳以上１９歳までを「ジュニア２」と区分される。ジュニア１における世界選手権大会は、スプリント・ディスタンス（２５．７５�q）と規定する。
5. 世界選手権ジュニア部門での年齢基準は、大会年度の１月１日時点での年齢と規定される。

補足説明

• 従来２５．７５�qで実施されていた世界選手権ジュニア部門は、運営上の問題などにより廃止され、エリート同様の５１. ５�qで競われる。
• 上記５．の大会年度の１月１日の年齢を基準とする考えは、“ジュニア”のタイトルの希少価値を考慮したものである。一方で、世界にはジュニアに該当する選手でも、エリート・チームで活躍する選手も多い。
• 以上のように、エリートとエイジグループ区分は、ウェーブスタートなどにより実際の競技面でも区分することが求められる。
• ＩＴＵの規定するロングディスタンス大会にジュニア（２０歳未満）競技者が出場することはできない。体力・気力面での格差が大きいことが理由の一つである。

＜身体障害選手の考え方例＞

　目の不自由な選手についてのお問い合わせにつきまして、下記を見解としてご案内致します。ご一覧いただきご意見などお寄せいただければと考えます。

　身体障害者の対応について

　個人的には、身体障害者という概念はトライアスロンという２１世紀に向かうスポーツでは、不必要ではないかと考えています。なぜならば、例えば、１００ｍを１０秒で走れる人間から見たら、これに１５秒あるいは２０秒も掛かる人間は、極論すれば身体障害者に見えるかもしれません。同様の例はいくらでもあります。
　また、体の一部が不自由な方が、一般的に身体障害者といわれますが、総合的にみれば、不自由な部分を他の器官が補い、一般の人よりも優れた能力を発揮するということを現実に見聞きします。
　大会においては、競技規則あるいは大会規則の範囲で競技出来るのであれば、どのような人でも健常者と同じ選手として認められ、大会に参加が許可されるべきと考えます。もちろん、それぞれの障害には程度の差があります。耳が不自由である場合は、競技にやや支障がありますので、説明には手話通訳が入りアシストして競技に参加が許可されるのは当然です。
　今後は、「特殊技能審判員」として、手話通訳のできる審判も養成したいところです。また、審判用の共通のサインを完成することがＩＴＵでも討議されています。現段階では、イエローカードの概念が周知されており、耳の不自由な選手にも十分対応できると考えます。
　また、競技者としては立派に通用するもののやや不自由がある選手に対しては、マーシャルができるアシストの適用範囲を広げることも必要です。現実にロングディスタンスの大会で、この適用を広げ実施した例があります。
　昨今、定義されるタンデムによるバイク競技は、交通法規では許可されないという問題があります。将来的には、このような競技者が参加できる大会が実施できれば良いと思います。また、一般道路を使用せず、一般参加選手に支障がなければ運営を工夫し、これを認めることは推奨されるものです。
　さて、目の不自由な選手についてですが、前述の説明でご察し願えるかとは思いますが、一般の大会では、規則に適応することが出来ないため参加は難しいでしょう。しかしながら、下記のような条件が整えば、参加していただくことも素晴らしいと考えます。

• 十分な競技能力を持った人が、競技全体を先導できること。
• バイク競技はタンデム使用となり、この許可が得られること。
• 関係者、参加者全員の賛同が得られること。

　以上、概況を説明してきましたが、国際トライアスロン連合(ITU) ではオリンピックで併催されるパラリンピックでもトライアスロンが実施されることを望んでいます。採用された暁には早速、参加選手の選考が必要であり、望むらくは、上記の条件を満たす大会が「特別レース」として広く参加者を求め、開催できるようになることを期待します。

（加筆）物事を前向きにとらえ表現することは、差別をなくするという趣旨からも積極的に行われている。身体障害者は、フィジカリー・チャレンジド・アスリートPhisically Challenged Athletes（肉体的に挑戦する選手）とし、その実質的な意味を全面に出すようになった。ＩＴＵでは、この名称の専門委員会を設置している。

＜年齢制限についての考え方＞

　佐渡トライアスロン大会の年齢制限について（お願い）

　佐渡の世界選手権そして村上アジアカップは、新潟県トライアスロン連合のご尽力のもと大成功をおさめることができました。また、先日の北陸ブロックの上級レベル勉強会では、積極的に開催を推進されありがとうございます。改めて新潟県の技術・審判関係の皆様に感謝申し上げます。
　さて、佐渡大会の６５歳までという年齢制限につきましては、これまでも当年齢を間近にした選手からいくつもの要望を頂いており、来期に向け早めに検討したい課題です。今回の佐渡世界選手権では、ＩＴＵルールに従い、実質的に年齢制限なしということで問題なく実施することができました。
　そこで、７０歳以上の選手が楽々と完走する姿を目の当たりにし、この機会に是非とも年齢制限の延長を検討しなければ、真の老若男女の“生涯スポーツ”にはなりえないのではと思慮するところです。
　この変更には関係各位からのご意見を尊重しなければなりません。特に主催者の安全に対する並々ならぬ決意の表明からの規定ということも理解しながら慎重に、しかも早めに検討作業に着手しなければならないと思います。
　海外選手との意識の差や体力面での差などを考慮しながらも、一方で国内選手からも「あの素晴らしい佐渡大会で６５歳を越えてからも競技を続けたい。出られなくなってしまうのは何とも淋しい」等々の強い要望をいただいております。
　さらに、大橋会長がコメントしていたように年長者のほうが完走率が高い、自分のペースで行える持久競技では、若年層よりも精神的に安定した競技を行う傾向があるなど、これらを検討資料してまとめれば佐渡大会主催者にもご納得いただけるのではないかと考えるところです。
　また、メディカル委員会の勝村委員長の見解でも６５歳以上の選手のロングディスタンス・トライアスロンへの参加について次のような見解をいただいております。

1. トライアスロンは距離にかかわらず内容を承知し、この完走のために、鍛練を重ね自己責任で参加しているものである。
2. ハワイ初め海外のロングディスタンス・トライアスロンでも６５歳を超えた選手が自分のペースを守り元気に完走している。

1. 過去３年間継続的にトライアスロンあるいは関連複合競技をみずから競技し、問題を生じたことがないこと。
2. 過去３年間に佐渡大会に出場したことがあり、完走経験があること。また、エンリー区分は、Ｂタイプのみの完走経験者はこれに限定すること。
3. 大会参加の１カ月以内に健康診断を受け、健康であることが証明されていることまた問題があったときは自ら参加を事態すること。
4. 一般の参加者に適用されている誓約書とは別に、大会会長に宛てた「佐渡大会に参加する理由」をメッセージにして提出すること。
5. 所属競技団体からの推薦を受けること。
6. 出場選手は、競技終了後にメデイカル検査を受け今後のデータとし、６５歳以上のロングディスタンス・トライアスロン大会参加の研究に付すること。

第１０条（参加定員）

1. 参加定員は、競技コースの有効面積、使用許可状況、安全対策、運営委員会の経験と体制などを考慮し、開催地元関係機関および所轄競技団体との協議の上決定する。
2. （追加）予選大会や選手権大会などは、一般競技者とは区分して競技を行うことを基準とする。これにより競技者数が限定されるため、一般部門の参加人数の調整を図らなければいけない。

補足説明

• トライアスロン大会のルール面での問題の多くは、「参加適正人数」を超えているために起こっている。
• これらの要因を総合的に検証し、適正人数を割り出さなければいけない。

事例

• トランジションエリアが大変混雑し、バイク設置がうまくいかない。このような事例は多い。バイクラックの方法を改善することも必要だが、問題の解決は、参加競技者数を減らせばすむことが多い。
• しかし、一方で、参加したい競技者を限定してしまうデメリットが生じる。考慮することは、主催者と競技団体が、総合的な環境を検証し、規制の多い「選手権レベルの大会」をめざすのか、あるいは「完走をめざす一般の大会」とするのかである。
• 大会に多少の難がありながら、参加者がこれを了解して完走を目的とする“大会趣旨”もトライアスロン普及の重要なテーマである。

第１１条（チーム対抗）

1. (1) ロングディスタンスのトライアスロンやデュアスロン世界選手権大会では国別対抗が行われ表彰される。
   (2) エリート・ジュニアそれぞれ男女各６名により構成されるナショナルチームの上位３名の総合タイムが合計され、最小合計タイムチームが１位となる。
   (3) 同一タイムの場合は、該当チームそれぞれの３位競技者が総合で上位であるチームを優位とする。
2. 国内大会でのチーム対抗、都道府県対抗においても世界選手権方式を導入する。

補足説明

• 世界選手権エリート部門からは、ドラフティング・レースの実施にともない国別表彰はなくなった。ただし、表彰がないだけで、国別順位は発表される。
• 表彰が多いのは大変によいことであり、男女平等を理念に、これらを一般でも導入して活性化を図りたい。

事例

• 南方の国際親善大会で、選手の年齢に応じてハンディタイムを設けエリートとエイジグループ選手が、一緒に競技をスタートした。
  その結果、日本のトップ選手を押さえて、５０歳代の選手が１位となった。同方式は、ハンディタイム設定に検討の余地があるが、トライアスロンに新たな魅力を加えるものとなった。

第１２条（表彰）

1. 各部門において、それぞれの男女上位３名、上位３チームはメダル・トロフィーなどによりその栄誉を讃える。
   （以下、削除。＜補足＞ＩＴＵでは、男女の完全な平等を提唱している）
   表彰は、参加人数にかかわらず男女を区分し、表彰内容の質量ともに平等とする。
2. ＪＴＵ指定の選手権大会においては、ＪＴＵ会長杯を贈呈する。
3. ＪＴＵは、年間優秀選手を認定し表彰する。ＪＴＵ加盟団体においても登録選手の年間優秀選手の表彰が推奨される。

補足説明

• 「男女の平等」は重要なテーマである。今日、「女性が少ないから、それに合わせて賞も少ない」という理由は通用しない。
• ＩＴＵでは、８９年の設立以来、男女平等を掲げ、多くの大会主催者との議論を繰り返してきた。これにより、世界の主要大会がＩＴＵ方針を受け入れるようになった。
• 男女平等は、参加の少ない女性に賞が行きやすいともいえるが、社会の動向からもまた「普及のルール」としても基本的な考え方である。

第１３条（ユニフォーム／競技ウェアとレースナンバー／ゼッケン）＜追加修正＞

1. 主催者は、競技者にレースナンバー、ヘルメットナンバー、バイク・ナンバーを提供し、取り付け方法を指示する。
2. ユニフォームへの文字やロゴ表示は、一般的に許可する。大会により特別な規定があるときは、事前に告知する。
   「３．表示サイズ．．」は、競技規則に移動。
3. レースナンバー（ユニフォーム用）：
   サイズは、縦１７cm×横２０cmとする。スポンサー表示は、上部スペース縦５cm。番号数字スペースは縦６cm。下部の大会名は縦３cmとする。
   バイクでは、１枚の場合、背面のみ。２枚では背面と全面。大会により、バイクでのレースナンバーを廃止することがある。
   ランでは、１枚の場合、前面のみ。２枚では背面と全面。
   ナンバーベルトの使用は、レース中、常に全面が見えることを前提に、男女とも使用を許可する。ただし、主催者はレースナンバーの４隅をしっかりと縫い付けるかピンでとめることを奨励する。

               　　　　←　　　　　２０cm　　　　　　→　
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−−−−＋↑　
               ５cm　｜　ス　ポ　ン　サ　ー　表　示　  ｜
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−−−−＋
               　　　｜レース　　　　　　　　　　　　　｜
               ９cm　｜ナンバー　５　　１　　５　　　　｜１７cm
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−−−−＋
               ３cm　｜　　大　　会　　名　　　　　　　｜
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−−−−＋↓
   

4. バイク・ナンバー：
   サイズは、縦８cm×横１２. ５cmとする。スポンサー表示は、上部スペース縦３cm。番号数字スペースは縦５cm。
   サドル下の両面、またはハンドル下フレーム部分両面に２枚を両サイドから見えるように貼る／取り付ける。

                 　　　←　　１２. ５cm　　　　→　
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−＋↑　
               ３cm　｜　ス　ポ　ン　サ　ー　  　｜
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−＋
                 　　｜バイク　　　　　　　　　　｜８cm
               ５cm　｜ナンバー　５　　１　  　　｜
               −−−＋−−−−−−−−−−−−−＋↓　
   

5. ヘルメット・ナンバー：
   サイズは、縦５cm×横８cmとする。スポンサー表示は、上部スペース縦２cm。番号数字スペースは縦３cm。
   前面と右側面（右肩側）の２カ所に貼る。ＪＴＵ／ＩＴＵ公式大会では、前面と両サイドの３枚。

                 　　　←　　　８cm　　　→　
               −−−＋−−−−−−−−−−＋↑　
               ２cm　｜ス　ポ　ン　サ　ー　｜
               −−−＋−−−−−−−−−−＋５cm
                 　　｜ヘルメット　　　　　｜
               ３cm　｜ナンバー　　５　  　｜↓　
               −−−＋−−−−−−−−−−＋　　　　　
   

6. ボディ・ナンバー：
   大会規定により、省略することもあるが、基本は、腕や大腿部に明示する。

補足説明

• 上記の５．）は、削除。「世界選手権ではユニフォーム（競技ウェア）に所属国名の表示が義務付けられる。これ以外の文字・ロゴ表示は国名の表示サイズを上回らないことを詳細に規定している。＜備考＞ＩＴＵポイントランキングを競うワールドカップにおいても、ユニフォームや競技用具にかかわる規定が適用されている。

• 新規のレースナンバー各サイズは、ＩＴＵ基準から、日本選手権で採用されている。
• “ゼッケン”は国際的に通用しないため、ＩＴＵ基準により「レースナンバー」を統一呼称とする。当用語は、素材と番号を表す場合と番号だけを示す場合の両方の意味に使われる。素材を強調して示すときは、「レースナンバー・ビブ」または「ビブ・ナンバー」と呼ばれる。
• 短距離では、大半が同一ユニフォームを使用。５１. ５�q世界選手権では、９７年よりバイクで着用義務なし。ただし、ヘルメットナンバーは全面１枚と両サイド２枚の計３枚を貼り付ける。
• レースナンバーの素材
  事前テストにより、レース中も耐久性のあるものを使用する。
  バイク・ヘルメットナンバー（２枚以上）：サテン系のステッカータイプが良好。塩ビ系は、接着が悪くはがれやすい。

• ボディナンバーの記入方法
  各種方法が適用されている。競技形態により決定する。
  1. 例：両太股と両腕部の４カ所
  2. 例：両腕部の２カ所
  3. 例：右腕と左太股の２カ所（コースにより逆もありえる）。右肩部分は、バイクマーシャルから確認しやすい。
  4. 例：記入なし
• 記入方法は、油性フエルトペンで明確に識別可能な文字を記入する。
  • 記入担当者は、事前に練習し全員が統一した数字になるよう配慮する。
    宮崎シーガイヤ大会では、テレビ局の美術担当者が担当し好評であった。
  • レースナンバーが２５２の場合、２５と間違われないように記入する。２桁の数字は大きく、三桁数字は、コンパクトに。
• ワールドカップや世界選手権エリート部門では、数字スタンプ方式が導入されている。さらに、「ナンバーシール方式」が最新の方法として識別性に優れ美しく、スタッフの手間が省ける利点がある。