第７章　ランニング（ラン）競技規則　第３４条（安全の確保）

第３４条（安全の確保）

1. （交通規則の順守）
   コース役員あるいは表示看板などによる指示がない場合は、交通規則に従い競技を行うものとし、つねに安全確認を怠らない。

2. （左側通行・右側追い越しの原則）
   1. コースの左側を「キープレフト」を守り競技する。
   2. 追い越しは、前走者の右側から行う。

補足説明

• コース全域にスタッフを置くことは出来ない。そのため、競技者には同ルールが適用される。完全規制のオープンコースであってもキープレフトは守られるものだが、窮屈な適用はしなくてもよいだろ。
• 信号が点滅している場合は、赤の点滅では一時停止して安全を確認する。黄色の点滅では、停止の必要はないが確認義務がある。これが、交通規則である。

状況例

• 先頭ランナーの前を白バイ２台が先導し、テレビカメラが前面から肉薄する。大画面の映像が、フィニシュエリアの観客席に伝えられる。マーシャルは、ランナーを斜め後方から追う。競技者は、規制されたコース両サイドの大観衆を避けるようにややセンター寄りを走る

判断例

• 独走状態であり、観客が手を差し出している。「安全のため」センター付近を走ることは容認されるだろう。

第３４条（安全の確保）

3. （危険行為、進路妨害の禁止）
   1. 危険行為、進路妨害をしてはいけない。

補足説明

• 一般にランでの危険行為は少ないが、競って併走しているとき肘が当たる、あるいは、追い越すときに意図せずに相手のシューズを引っかけてしまう。これらは、決定的なダメージを与える。
  選手権レベルでのトップ集団には、マーシャル監視が要求される。

状況例

• ワールドカップで残り１００メートルで３人のスプリント勝負となった。コース幅は５メートル。１人は一歩遅れる。２人が併走する。残り１０メートルで、後続が追い上げる勢いを見せたが、前の２人のため追い抜けなかった。

判断例

• 運営面から、コース幅５ｍは十分（最終フィニッシュラインは、３−５ｍは確保）。
• 本件は、特別な異議もなく、競技者が最終スプリントでの作戦ミスであり、納得の行くレースと判断される。

第３４条（安全の確保）